這款坦克300則滿足了“碗大料足”這一特性，威勢而高雅的外觀，大五座寬奢，2.0升渦輪增壓四缸227馬力發(fā)動機(jī)，殿堂級動力。
但時間久了，就有車主表示，剎車不到位、剎車時還會發(fā)出嘎吱響，伴隨著剎車制動效果變差，突然剎車時車輛劇烈抖動的情況會更厲害，很影響行車安全。于是選擇了升級
升級改裝清單：
車型：坦克300
工藝：一體高壓鑄造
卡鉗：AP racing 8520大六活塞卡鉗
剎車盤：DICASE390*36mm高碳盤
剎車片：DIC HP1000 剎車片
合頭：DIC 專車定制
喬碼：DIC 專車定制
鋼喉：復(fù)合鋼絲高壓鋼喉
升級過程——改裝20寸輪轂，前輪升級英國進(jìn)口AP8520大六活塞，工藝比較成熟的一款街道版大六活塞炎黃卡鉗
搭配DIC-390*36mm高碳盤，其通過雙渦輪葉片式通風(fēng)槽達(dá)到快速散熱，降噪拒抖，有效解決剎車抖動問題
后輪升級370*22mm加大盤，增加摩擦系數(shù)，有效縮短剎車距離，使得剎車性能高效及線性平穩(wěn)，還原車主一個“靜音舒適”的駕駛體驗感。
可想而知，我們無論在考慮車型、還是空間、或是配置的時候，考慮剎車制動性能才是最為重要的，這似乎更加符合用車的需要，安全制動才是硬道理。
