2014年，英菲尼迪Q50上市，3.7L的動力完全比得上2.0T，操控性超棒，方向盤毫無虛位，外觀好看，空間大。除了有些車主反映，洗車后開關(guān)窗戶有異響外，基本上是沒有太大的問題。

對于英菲尼迪Q50制動升級，我們廣州賽驅(qū)建議采用AP全新二代卡鉗AP9562。AP9562是AP95系列六活塞卡鉗的其中一款。

AP9562卡鉗采用了AP競技卡鉗5000R系列的鏤空設(shè)計，通過強(qiáng)化卡鉗剛性，消減卡鉗多余的部分，從而減輕卡鉗重量，和加快卡鉗散熱。

改裝清單：
AP9562卡鉗、AP弧線剎車盤、AP剎車油、Goodridge鋼喉、DICASE合頭橋位螺絲

卸下輪轂，我們可以清晰地看到原車瘦小而且灰撲撲的卡鉗，簡單的剎車盤。


卸下原車的剎車卡鉗和剎車盤后，清理軸面（打磨祛銹，裁剪擋泥板），安裝橋位，然后裝上AP剎車盤。

AP的剎車盤比原車剎車盤的尺寸要大，盤面有弧線花紋，而且內(nèi)置渦輪葉片通風(fēng)槽。無論在剎車效果，還是散熱性能上，都是遠(yuǎn)超原車剎車盤。

安裝上AP9562卡鉗后，要更換Goodridge鋼喉，然后進(jìn)行排空處理。

打開卡鉗排空口，接入透明導(dǎo)管，導(dǎo)管的另一頭接到裝廢棄剎車油的容器內(nèi)。打開剎車油油箱，緩緩而不間斷地倒入AP剎車油，一人在駕駛位不停踩剎車，直到導(dǎo)管出現(xiàn)干凈亮澄的剎車油停止，馬上蓋上剎車油油箱蓋。（不要直接把廢棄剎車油排到地上，剎車油具有一定腐蝕性，而且地滑容易發(fā)生意外。）

安裝上輪轂，檢測是否安裝正確，然后上路試車。